Описание

Датчик положения геометрии турбины, новый . В наличии . Гарантия на работу как у заводского. Помощь в диагностики и настройке. Оригинальный датчик отдельно от турбины с завода не поставляется. Компания Garrett(создатель этой турбосистемы) официально не продает данный электронный компонент как самостоятельную деталь под собственным брендом. В дилерских каталогах автопроизводителей (Ford, PSA Peugeot Citroën) этот датчик также не имеет отдельного оригинального артикула, так как по регламенту завода-изготовителя он меняется строго в сборе с вкуумным актуатором или всей турбиной * Оригинальные номера узла в сборе: Чтобы найти узел, максимально приближенный к заводскому оригиналу, ищут оригинальный вакуумный актуатор Garrett в сборе с датчиком под кросс-номером комплекта 756047-0002 (или 756047-0004/0005). * Оригинальные ОЕМ-номера турбин (внутри которых этот датчик идет с завода): * PSA: 0375K8, 0375K9, 9658673480, 9662301280. * Ford: 1406472, 1432212, 1483819. DW10BTED4 (базовая версия Евро-4) * DW10BTED4S * RHR (внутризаводской трехбуквенный индекс модификации) * RHF 2. Концерн Ford Американский бренд использует французский блок, но маркирует его под собственным коммерческим именем 2.0 TDCi (136 и 140 л.с.): * Duratorq-TDCi 2.0 (в модификациях QXВА, QXBB, UFBA, AZBA, G6DB, G6DG) * IXDA (версия для кроссоверов Ford Kuga) 3. Концерн Volvo Шведский автопроизводитель в период сотрудничества с Ford также массово оснащал свои модели этим французским дизелем. В их каталогах мотор называется 2.0 D * D4204T (136 л.с.)