Описание

Цена 300 тыс.! Хочешь скидку - обоснуй. Надежный, мощный, без турбоям (как турбовые моторы), высокий крутящий момент прямо со старта. 4-4,3 сек до 100км/ч хотите??!) Был установлен на автомобиле BMW с мотором M54b30. Установить можно на любой автомобиль с двигателем от 2-5 л.!! Это доп.оборудование, а не конкретно под двигатель BMW М54!! Если у вас не BMW, а Тойота, Субару, Кадилак, Форд и т.д. - нужно чтобы физически было пространство для установки "улитки"(чарджера)+ доработка кронштейна на установочную плиту/обрезка установочной плиты + подходящие форсунки. По сути ничего сложного. В комплекте с самим нагнетателем(кит): -плита установочная с кронштейном, -шкив 72мм 0.8-0.9 бар (12-13psi), -ролик натяжитель, -форсунки увеличенной производительности(красные), -холодный впуск, -пайпы, -байпас клапан. Состояние крыльчатки нормальное, без повреждений. (!) Для надежной долгоработающей системы суперчарджера с настройкой мощности до 400 л.с. вам понадобится докупить и установить помимо данного кита: - воздушный фильтр нулевого сопротивления(вывод за решетку радиатора), - ремень привода подходящей длины под ваш авто, - интеркулер охлаждения или систему впрыска водометанола либо установить шкив 85-90 мм (не более 0,5 бара)! - перейти на 100ый бензин - настроить штатные мозги блок управления! Для настройки мощности свыше 400л.с. вы должны сами прекрасно знать какие доработки надо делать с двигателем, приводами, коробкой и прочее. Horsepower rating: 680 Efficient impeller speed: 45,000 Maximum impeller speed: 50,000 CFM: 1000 Max boost: 20PSI Нагнетатель V-2 S-Trim способен выдавать до 680 л. с. на модифицированных(!) автомобилях. Необычайно высокая пиковая эффективность. Все нагнетатели V-2 имеют внутреннее повышающее передаточное число 3,6:1 и являются прямой заменой устройств Vortech V-1 или V-3. В нагнетателе используются более тихие спирально-шлицевые шестерни (передаточное число 3,61:1). "Тюнинг" "турбо" "чарджер" "компрессор"