Nissan skyline r33 1jz gte

Описание

Крайняя цена. Ниже уже некуда. Далее в разбор если не продастся. Рулевое колесо поставлю другое, то что на фото оставлю себе. Убедительная просьба, с пустыми разговорами из серии «скока жрет, скока прет» не беспокойте. Если вы действительно заинтересованы в машине – лучше позвоните, по телефону проще о машине говорить. В тексте ниже постарался максимально расписать. Спасибо за понимание. Владею машиной с 2019 года. Наигрался, крайние 3 года стоит в гараже, раз в месяц прогреваю. Эксплуатировал только на треках, до них доставка на тележке. Машину знаю от и до, строил сам. Наилучший конфиг – джей + ниссан. После кучи рб моторов пришел к этому. Документы есть, старый конструктор, на стоп учете. Вкраце 1jz gte vvti живой обслуженный, абсолютно сухой, масло не жрет. Мкп zf от m51. Редуктор р200 заварка (сейчас пара 4.1), привода 5х1. Опоры двигателя на лонжероны, короткий фронтал, прямой выхлоп нержа 76мм, эбу сток, наддув 0,95, вентиляторы ож от максимы трехскоростные, маслокульки на двигатель и гур. Промежуточный противоотливной бак, основной насос выносной. Размыкатель массы с клавиши. Задний подрамник проварен закладными, на шайбах. Кузов не гнилой, по наружке есть следы эксплуатации в дрифте. Передняя подвеска макферсон (стаканы качественно переварены, усилены косынками изнутри), нижние рыгачи развары, теншены под выворот на шс, наконечники на шс, кулаки копии максов, стойки d-max d1. Рулевая рейка перенесена, в плоскости. Задняя подвеска регулируемая, стойки sct zero. Турбо тормоза вкруг + отдельные суппорта на гидроручник. Салон ковш и полуковш брайды реплика, каркас cusco оригинал, показометры defi, регулируемая кулиса. По кузову пластик капот, передние крылья, задние крылья. Наверняка что то мог забыть расписать по спек листу. Обмен предпочтительнее на деньги, но что то интересное можно рассмотреть (не стая собак и не участок на луне). Куча зипа, от дисков до запасного джея – обсуждаемо отдельно.